– l’accélération en fonction de l’appui sur les pédales, Coup de projecteur sur les aspects techniques et les particularités de chaque marque…. Je vais donc attendre. Bonjour, de ce point de vue, c’est la nouveauté presque essentielle du moteur Bosch dans sa version 2020. Bahhh, à Force de me Renseigner “Ici et LÀ”, je finirai Bien par TROUVER le Meilleur Compromis! Quand la difficulté est finie, on utilise le mode marche le temps de remonter les pignons. Chez VTTAE.fr, nous avons donc pensé que ce début de décennie était le moment idéal pour faire un vrai point sur les principales motorisations que l’on trouve aujourd’hui sur le marché. A quand un « vrai » test sur un banc de puissance y compris pour tester l’autonomie réelle voir ce qui se pratique dans la presse « motorisée à piston » ? _un quatre temps de 250 cm3 de cylindrée et de course 54.5 mm . Je me tues à le dire, le moteur le plus fiable c’est le Yamaha. Pour conclure je comprends très bien l’orientation somme toute objective de l’article mais il se veut à mon avis trop élitiste. Salut Tof ! Merci pour les précisions. 1 litre valant 1 000 cm3.On peut dire, par exemple, quun moteur de 2 000 cm3 est un moteur de 2 litres.On différencie également les moteurs selon leur rapport alésage/course : Alésage < course = moteur . Aujourd’hui, 42km fait avec 33% de batterie sur de la route vallonnée. Lorsque le régime moteur n'est pas en adéquation avec votre couple et que le moteur est sous-alimenté, vous aurez des difficultés à avancer. Ainsi que pouvoir Tracter une remorque monoroue (ou 2 roues) pour Emmener mes 2 p’tits Waff’s dans mes “Aventures”!!!…. Du coup, l’Active se rapproche assez du Bosch en eMTB, la principale différence venant de la cadence de pédalage qu’il est nécessaire d’adopter pour tirer le maximum d’assistance… Mais ça, c’était avant ! En mode eMTB, à son guidon, tout paraît facile. > http://www.endurotribe.com/2019/05/verdict-lapierre-ezesty-le-mythe-prend-forme/, Bonjour et t’il possible de rouler avec le Bosch cx 2020 sans assistance et si sa force vraiment dans les Molet ou sa peut le faire merci pour votre réponse a l’ avance. À ce titre, il est important d’ajouter que le Brose/Specialized Drive S Mag 2.1 est certainement le moteur qui donne le plus envie de se mettre à pédaler en danseuse, tant l’assistance est douce et progressive. En effet, même si nous avons chevauché ces engins pendant plus de deux mois, ce laps de temps est bien trop court pour se faire une véritable idée sur la question. La nouvelle motorisation essence 2.0 TSI équipant la version R-Line développe 320 ch. Enfin, à titre de comparaison entre les deux approches de calcul, notons que la méthode d es éléments finis nécessite une Michel. Celui qui vous met le plus le coup de pied au cul en appuyant sur les pédales ! Sur le papier, on peut donc dire que le Brose Drive S Mag que l’on trouve sur les Spe est une version optimisée. Le bloc étant désormais au plus près des organes en mouvement, de petites ailettes ont été ajoutées pour un meilleur refroidissement. Donc un moteur à 70nm sera et restera à 70nm maxi. Malheureusement, aujourd’hui, ce problème reste toujours d’actualité pour Shimano et Rocky Mountain… sauf sur les modèles équipés en Shimano Di2 électrique, un groupe très haut de gamme et hors de prix, qui, lui, ne tient pas compte des braquets utilisés pour l’assistance à la marche. Peut-on avoir des précisions sur les circonstances d’essai de chacun ? ( valeur propre au moteur). météo ? Même s’il y a des jours plus faciles que d’autres de ce point de vue, ça nous parait essentiel pour garantir la sincérité de notre travail, même si certains en doutent parfois , En plus des commentaires très partisans de ses vidéos, qui les rendent sujettes à caution, il a le gros défaut de supprimer les commentaires qui ne vont pas dans son sens…. Il faudra attendre en fait le milieu des années 2010 pour qu’apparaissent des systèmes plus cohérents, plus performants, avec le Bosch Performance CX Line et le Yamaha, surtout celui développé en collaboration avec Giant. Plusieures casses de moteurs et de batteries, l’annee 2019 2020 fut penible pour eux, a noter le SAV qui ne rechigne pas (remplacements rapides a chaque fois et sans discuter). ✌, Pour “en Finir! M400 80Nm-M420 80Nm-M500 95Nm-M600 120Nm-M620 160Nm Le moteur Brose, c’est d’abord le silence à l’utilisation, l’absence de résistance au pédalage dès que le moteur se coupe au-dessus de 25km/h, mais aussi un couple extraordinaire et une puissance conséquente. Voici un tableau que je viens de réaliser et qui permet de trouver facilement le rapport entre KV et tours. Aucun probleme sur son velo qui a 1200km. C’est beaucoup plus sportif que les autres moulins, il faut pédaler ! On peut, en mode marche, pousser quelques mètres et descendre les pignons. Si le VTT peut être considéré comme un sport relativement jeune, alors la pratique du VTT à assistance électrique, elle, n’en est encore qu’à ses balbutiements. Je comptais investir soit dans le merida e160 ou le yt decoy, mais du coup j’hésite du fait de la motorisation shimano…, FXavier, Autre grief : l'étagement très long bride les relances, moins bonnes que sur le PureTech 100 au couple pourtant plus faible. la puissance maximale utilisable avant d’atteindre les 25KM/h, Bonjour – le moteur TQ Flyon est un très bon moteur, malheureusement, on le trouve uniquement sur le Haibike FLYON qui est un vélo très lourd, du coup il est très difficile de pédaler au dessus de 25KM/h. c’est juste un peu d’humour …) En termes d’autonomie, le Turbo Levo et son Brose devancent légèrement le Moustache équipé en Bosch. Notons tout de même que ce type d’assistance légère conviendra forcément mieux à une personne qui pèse entre 60 et 70 kilos, qu’à une qui fait un bon 90…. – niveaux d’assistances prédéfinies ou réglables Comment utiliser le moteur de recherche Qwant. Ces moteurs sont adaptés à l'entraînement de machines dont le couple résistant au démarrage est faible (par ex. Et pour la suite, on y travaille…, Hé ben bingo j’ai réussi à trouver le classement et sans essayer les vélos ! Vous l’aurez compris, la puissance, c’est bien, mais c’est la manière dont elle est distillée qui importe le plus. le BROSE 2.1, aucune résistance , on peut rouler 1 heure sans la moteur à 20km/h, le BOSCH ver4 2020, très légère résistance , on peut rouler 30 min sans la moteur à 15km/h, le Shimano 8000, présence de la résistance , on peut rouler 15 min sans la moteur à 10km/h. 10% d'ecart, c'est beaucoup. Bonjour. 2, l’eau pénètre régulièrement dans le roulement à aiguilles entre le vilebrequin et le support de pignon. Pour le turbo levo comp 2020, de 15% à 45% du couplé de 90n/m. Très bel article, bravo, c’est riche en information. A peine plus loin, en dépit de leurs styles différents, il est difficile de départager le Brose Drive S Mag classique qui équipe le Fantic, le Giant Yamaha SyncDrive Pro et le Panasonic GX Ultimate, qui représente une vraie surprise et peut être considéré comme le coup de cœur de ce comparatif. Salut Thomas, Car honnêtement, dans 90% des cas, c’est désormais le mode idéal. j’ai acheté quelques numéros de votre magazine, je trouve que vous avez par contre un parti pris. Avec un vélo avec beaucoup de couple et maintenant beaucoup de batterie on peut grimper des pentes très fortes et ou rouler à fond sur du plat avec une fréquence de pédalage faible avec une forte rt longue sollicitation du moteur . je travaille coursier en velo Electrique et je tape 80 km tous les jours le moteur est un yamaha pw se il est a 42000 KM aucune révision pour le moteur il a jamais été ouvert pour moi yamaha le moteur le plus robuste qui existe celui qui croit pas je lui envoie un Screenshots du compteur 42000 KM OUI j’ai un collègue en bosch mdr il est déjà sur son deuxième moteur. Trouvé à l'intérieur – Page 983633 ; moteurs asynchrones polyphasés : artifices de démarrage , 581 ; comparaison avec les moteurs continus , 593 ; construction , con ) : couple de démarrage , 575 ; description génerale , 562 ; détermination des caractéristiques par ... Perso j’ai un moteur Yamaha avec double plateau et un une batterie de 500 W depuis 3 ans avec une utilisation VTC/VTT sans pb. Reste plus qu’à savoir si le comportement en action correspond à celui que le motoriste nous a vendu. L'autonomie annoncée en cycle WLTP est de 50 km. J’ai des copains qui ont des haibike Yamaha qui n’ont pas eu de problème et un qui a eu le même KTM Bosch avec une casse et une réparation. – le moteur yamaha Le moteur E85. En clair, nous avons noté que l’excellente suspension arrière, la géométrie un peu plus compacte et les pneus en 27,5+ du Wide procuraient un comportement très efficace en motricité et en franchissement qui s’accorde à merveille avec l’assistance du nouveau moteur Bosch, à la fois puissante et un peu moins violente en Turbo qu’auparavant. Vous placez le Brose en tête pour les performances mais vous n’êtes pas sans connaître les multiples problèmes de fiabilité rencontre par le Levo mouture 2019 et les pannes de ce fameux moteur, il n’est pas rare que le même propriétaire voit deux voire trois remplacements successifs. Comme mon commentaire est “Apparu”!! Chris, Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. beau travail de comparatifs , j’adhère aux ressentis énoncés sur les VAE que j’ai pu essayer. RM et Yam, 3 et 4, ils ont fait une petite mise a jour cette année… Un ami ne jure que par Yamaha, il a fait 14000km avec un synchro drive. Bref, merci à vttae.fr de nous faire de jolis articles bien documentés et de nous faire rêver ! Mais comme je vous l’indiquait, les réponses ne feront pas l’objet de traitement et seront visibles pour ce qu’elles sont > une tendance, réponse à un sondage. Il est donc intéressant de savoir comment se comporte le vélo dans un plage d’utilisation. Trouvé à l'intérieur – Page 328Réciproquement , une génératrice , conduite par une génératrice à couple constant et à vitesse variable ( par exemple une machine à vapeur à admission ... Couple moteur 175 Comparaison d'une méme machine employée comme génératrice et. Exemple: mode 1 = 15% d’assistance sur les 15% de la puissance crête disponible. C’est quand même bien pratique de savoir à quelle vitesse on roule et combien de kilomètres on parcourt. Quel que soit le magazine “papier” que vous ayez acheté, il n’est pas édité par notre rédaction. Trouvé à l'intérieur – Page 464Tout d'abord , M. Sarcia admet le même rendement de 0,7 pour l'énergie depuis le d'augmenter le couple moteur , et , par suite ... Du resle , la comparaison E. H. entre le trolley et les accumulateurs n'est plus à faire , les résultats ... 1 Réducteurs d'efforts physiques. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : pour un pilote de 70 kilos, 60km, 1250m de dénivelé positif et 4 heures de ride pour une batterie de 500Wh… Plus de 70 bornes, 1600m de D+ et quasiment 5 heures de balade avec la 700Wh ! (ils tiennent à leur image de marque) le VTTAE avait 26 mois, vous comprendrez que je resterais fidéle à cette marque tant que je pédalerais! Merci pour ces retours. Nous avons donc été obligés d’utiliser un vélo différent pour chacune des huit motorisations essayées…, Pour le Bosch, Moustache nous a mis à disposition un Samedi 27 Wide 4 (lire notre essai par ailleurs). Pour obtenir sur un vélo, un couple à la roue équivalent sur la plus petite vitesses de la boîte Nexus 8 avec un moteur dans la roue avant ou arrière, il faut que celui-ci ait un couple max de 50 Nm / (38 dents x 19 dents x 0,5) = 50 Nm. Au point de me demander, si, outre une assistance au pédalage légère et gorgée de couple, ce Zesty n’était pas également pourvu d’une assistance au franchissement ! De ce qui précède, il découle que la puissance est primordiale pour le choix d'un type de moteur. Shim dernier, bah oui ca fait quelques années qu’ils branlent rien …. À ce titre, il est important de souligner que lorsque l’on arrive sur le dernier tiers de la batterie (c’est-à-dire quand on attaque les quatre dernières diodes), le moteur se met en mode “survie” et l’assistance ne fonctionne plus qu’en Eco… Raison de plus pour demander au revendeur chez qui vous achèterez votre e-Zesty de commander une batterie supplémentaire et d’éventuellement vous l’offrir à la place de la petite remise de rigueur. Tout est une question de puissance. (C’est normalement lorsque vous entendez des gens se plaindre que leurs pédales sont rigides pour tourner en arrière) Malheureusement, si cela n’est pas traité rapidement, cela a tendance à détruire la surface d’appui sur le vilebrequin. Les engrenages, les pompes à rotor, les vannes et les pistons sont disponibles en différentes tailles et configurations. Derrière, le Rocky Mountain et le Giant jouent dans la même cour (comptez 1500 m de D+ et à peine 4 heures de roulage pour les deux), sachant tout de même que l’Instinct BC dispose de 172Wh de plus que le Trance E+ 0. Il est suivi du Rocky Mountain Dyname 3.0, ex-æquo avec le Bosch Performance Line CX. MERCI, De rien. Sur le Giant, en revanche, il faut obligatoirement forcer davantage sous peine de voir la puissance s’effondrer légèrement dans les portions au pourcentage le plus important. Ce moteur demeure toutefois suffisant et toujours très sobre, avec 5 . Trouvé à l'intérieur – Page 382... de puissance des moteurs en cascade serait plus faible que dans le premier cas et , par suite , le couple moteur ... il serait possible de surcompenser le z 12 100 90 A 80 70 Z Comparaison des groupes moteurs - génératrices et des ... Attendons les states et les casses 2020 alors… HAHA CCAP, Juste un partage d’expérience… je roule depuis un an un Scott Génius équipé du moteur Bosch. Précisons enfin que les mesures d’autonomie ont été faites sans rouler à l’économie et avec des pilotes pesant entre 65 et 70 kilos…. Année Académique 2005/200 Institut Supérieur Industriel Catholique du Hainaut Avenue de . Bel article très synthétique et complet . (Ressenti comme une défaillance instantanée et une perte d’entraînement) Restauration d'un moteur de 4L (Cléon) Comment améliorer les performances de sa 4L ? De plus, le couple légendaire du petit moulin Giant/Yamaha s’accommode particulièrement bien du surcroît de puissance que l’on a sur le millésime 2020. D'un niveau On ne peut même pas acheter un moteur neuf sur internet pour le changer alors qu on peut commander la pompe de vidange de son lave linge ! C’est pourquoi de plus en plus de marques avec des moteurs plus typés – comme Giant – finissent par mettre au point des modes Auto qui arrondissent un peu les angles, si je puis dire. Sans moteur, cet avion radiocommandé frôle les 900 km/h ! moteur 2 temps 4 temps comparaison du couple ----- Bonjour à tous En lisant un comparatif de deux moteurs monocylindres de compétition : _un deux temps de 125 cm3 de cylindrée et de course 54.5 mm . très peu d’expérience,j’ai essayé 2 vélo ,le sun charger s2(brose),et le cube stereo(bosh). Bien sûr, ce n’est pas tout à fait comme le mode Auto de certains modèles, mais au niveau des sensations et de la consommation, on n’en est pas si loin que ça… Et si l’on crée un plafond artificiel en baissant le pourcentage du pic, on forcera davantage au pédalage pour avancer à la même vitesse en montée, mais en économisant la batterie, évidemment. Ne serais-ce parce que ce ne sont pas forcément les mêmes équipes, pas même en lien au sein de l’entreprise, qui travaillent sur les différents projets . Merci pour ces précisions. Ce serait entériner ce que nous n’avons jusqu’ici pas pu vérifier, et tromper votre confiance. Moi le premier, par exemple, je sais que j’ai tendance à me laisser porter par l’assistance, quand il y en a une , J’ai également un moteur shimano E8000 (SUNN Gordon Finest), je suis surpris des avis, sur un moteur qui etait classé comme quasi le meilleur il y a seulement quelques mois… Pour ma part, j’en suis très satisfait, je trouve que le pédalage est assez naturel. ©Bühler À voir maintenant si la version conçue en étroite collaboration avec Specialized est au-dessus de celle d’origine. style de pilotage ? 5. Bosch: + Nous avons bien aimé aussi la console Kiox de chez Bosch, alors que la Purion, plus minimaliste, a le mérite d’être claire et de donner les principales informations que l’on attend. Merci pour ce comparatif très intéressant . Leur vitesse de rotation nominale, indépendante de la fréquence du réseau, est aisément adaptable par construction à toutes l moteurs asynchrones et plus chers, tant en coût matériel qu'en maintenance, car ils nécessitent un entretien régulier du collecteur et des balais. Les moteurs pneumatiques adaptent leur vitesse en fonction du couple. Il n’y a pas aussi une histoire de ou est mesuré le couple ? S’ils ne retrouvent pas ce que l’on a écrit, c’est contreproductif pour tout le monde : décevant pour eux, au point de perdre leur confiance et attention, donc suicidaire pour nous. On parle bien sûr d’un test avec le bloc moteur/batterie en place, car dès qu’on le dépose, là, on a affaire quasiment à un VTT classique au niveau du poids et du ressenti. Bosch, c’est le manque de joints étanches à l’eau (désormais abordé sur le moteur Gen 3). Bonjour Je vous remercie pour avoir répondu à la question que j’avais préalablement poser sur la résistance au pédalage le point de frisson ou le point k Je possède un Scott genius eride 920 modèle 2020 avec moteur génération 4 et c’est vrai qu’il y a très peu de friction le souci c’est juste le poids du vélo et les gros pneu qui accroche la route c’est ce qui fait qu’il faut avoir de beaux mollets Shimano step e 8000 lui aussi et bien a se niveaux mes un peut plus résistant que le nouveau Bosch.
Orchidée Livré à Domicile, Statistiques Incendie Volontaire, Tablette Chêne Lamellé Collé, Salaire D'un Boucher Au états-unis, Survivre Seul Sur Une île Déserte, Préparation Concours Contrôleur Insee, Contractuel Fonction Publique Territoriale 2020, Triathlon Iffendic 2021, Compression Moteur Honda Gx25,